ภาพของผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ “ทศพล เผื่อนอุดม” ปั่นจักรยานขนานเส้นทางเรียบดอยสุเทพ - คลองชลประทาน มิได้สื่อถึงการปั่นจักรยานเพื่อออกกำลังกายเพียงอย่างเดียวเท่านั้น แต่มีความหมายที่สื่อถึงการรณรงค์ให้เกิดการ “ปรับ - เปลี่ยน” มาใช้จักรยานกันให้มากขึ้น เพื่อสร้าง “เชียงใหม่” ให้เป็น “นครคาร์บอนต่

"เกซอนซิตี้" (Quezon City) และ "อิโลอิโลซิตี้" (Iloilo City) ประเทศฟิลิปปินส์ ได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในเมืองที่เป็นมิตรกับจักรยานมากที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในงาน Southeast Asia Mobility Awards (SEAMA) 2025 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 19 กันยายน ณ กรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย

แนวทางการใช้จักรยานสาธารณะ Anywheel ในจังหวัดเชียงใหม่ เพื่อเป็นการสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งเป็นการตอบสนองและสนับสนุนการเดินทางในพื้นที่เขตเมืองของประชาชนชาวเชียงใหม่และนักท่องเที่ยว ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น และตอบสนองต่อการพัฒนาเมืองเชียงใหม่สู่เมืองคาร์บอนต่ำและเมืองอัจฉริยะอย่างแท้จริง

คนเชียงใหม่กลุ่มเล็กๆมารวมตัวกันที่ข่วงประตูท่าแพเมื่อเช้าวันอาทิตย์ที่ 1 ธันวาคม 2562 ทุกคนมาพร้อมจักรยาน และนี่คือจุดเริ่มต้นของการ “ทดลองเปลี่ยนเชียงใหม่ ให้เป็นเมืองจักรยาน” ในวันประกาศเจตนารมณ์ “พลังเชียงใหม่ ลมหายใจเดียวกัน”

บริษัท Mobike Technology จำกัด ผู้นำและริเริ่มโครงการจักรยานสาธารณะไร้สถานีจอด ระบบล็อกอัจฉริยะรายแรกของโลก ภายใต้แนวคิด Bike Sharing เตรียมเปิดตัว “Mobike in เจียงใหม่” Mobike พรึ่บ “in เจียงใหม่” หนุนเมืองจักรยาน Mobike พรึ่บ “in เจียงใหม่” หนุนเมืองจักรยาน

ประเด็นปัญหาและความท้าทายด้านการจราจรที่คับคั่ง จำนวนประชากรที่เพิ่มมากขึ้นของจังหวัดเชียงใหม่ ทำให้เทศบาลนครเชียงใหม่ต้องเร่งทบทวน และหาแนวทางระบบการเดินทางของเมืองที่มีความยั่งยืน

แผนพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะจังหวัดเชียงใหม่ใกล้งวด เร่งเฟ้นโมเดลแนวทางการลงทุนและการบริหารจัดการที่เหมาะสม เสนอรูปแบบรัฐร่วมทุนเอกชน ดันเกิดรถไฟฟ้ารางเบา-LRT ในโครงข่าย 3 เส้นทางหลัก

ชียงใหม่ เมืองปั่นได้ เมืองปั่นดี เป็นกิจกรรมดีๆที่เทศบาลนครเชียงใหม่ริเริ่มจัดขึ้น เพื่อรณรงค์ส่งเสริมให้คนเชียงใหม่หันมาใช้จักรยานกันให้มากขึ้น มุ่งสู่เมืองจักรยานในอนาคต

ในห้วงหลายทศวรรษ เชียงใหม่รับเอาแต่ความเจริญ แต่ขาดการวางแผนการพัฒนาเมืองอย่างรัดกุม เมืองมีการใช้รถยนต์และรถจักรยานยนต์เป็นหลัก ส่งผลให้เมืองเชียงใหม่ต้องเผชิญปัญหารถติดมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง จะดีเพียงใดหากเชียงใหม่สามารถเปลี่ยนผ่านสู่เมืองจักรยาน ปรับเปลี่ยนโครงสร้างเมืองเพื่อรองรับการใช้จักรยาน

มหาวิทยาลัยเชียงใหม่เร่งเดินหน้านโยบายการพัฒนามหาวิทยาลัยสีเขียว สะอาด และยั่งยืน (Green and Clean Sustainability University) มุ่งปรับเส้นทางถนนวงแหวน สร้างเส้นทางจักรยาน แก้วิกฤตจราจรและลดมลพิษภายในมหาวิทยาลัย

กรมทางหลวงได้ก่อสร้าง "ทางเฉพาะจักรยาน" (Bike Lane) บนทางหลวงหมายเลข 121 เลียบคลองชลประทานใน 2 ช่วงตอน โดยเส้นทางแรกมีจุดเริ่มต้นจากศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติเฉลิมพระเกียรติ 7 รอบพระชนมพรรษา-สนามกีฬาสมโภชเชียงใหม่ 700 ปี-อ่างเก็บน้ำห้วยตึงเฒ่า และที่เพิ่งก่อสร้างเสร็จเมื่อไม่นานและเปิดใช้แล้ว

ตื่นแต่เช้าตรู่ ปั่นออกจากบ้านที่อำเภอหางดงมุ่งหน้าสู่สี่แยกสะเมิง (หนองควาย) เป้าหมายคือ เส้นทางเฉพาะจักรยาน (Bike Lane) บนทางหลวงหมายเลข 121 ที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ๆ หมาดๆ จากสี่แยกไฟแดง (หนองควาย) ปั่นตรงไปตามเส้นทางที่จะขึ้นดอยอำเภอสะเมิง ด้านขวามือเป็นทางจักรยานหมายเลข 121 ที่กำลังรอฉันไปปั่น

สมาคมการผังเมืองไทยผนึกสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย เตรียมเปิดเวทีประชุมวิชาการผังเมืองครั้งที่ 3 ปี 59 ชูไฮไลท์การวางผังโครงสร้างพื้นฐานพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษและการปรับปรุงฟื้นฟูเมือง ระดมหน่วยงานภาครัฐ-เอกชน-นักวิชาการด้านผังเมืองร่วมออกแบบ ชี้ต้องบูรณาการทุกองค์ความรู้ หวังให้เกิดกา

สังคมแห่งการปั่นจักรยานในประเทศไทยได้รับข่าวดีรับปีใหม่เมื่อคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบการกำหนดมาตรฐานการออกแบบ และการก่อสร้างทาง-ที่จอดจักรยานในประเทศไทยเพื่อให้ทุกหน่วยงานนำไปอ้างอิงในการก่อสร้างเส้นทางจักรยานให้มีรูปแบบและมาตรฐานเดียวกันทั้งประเทศ พร้อมออกคู่มือมาตรฐานการออกแบบและการก่อสร้างทางจักรยา

หลายๆจังหวัดทั่วไทยจึงกำลังมุ่งสร้างไบค์เลน เช่นเมืองชายแดนเล็กๆอย่างจังหวัด “ตาก” ที่สร้างทางเฉพาะจักรยานเป็นวงรอบ (Loop) รอบเมือง ระยะทางราว 16.5 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณในการก่อสร้าง 15.36 ล้านบาท